26. mai 2020
Le rapport Duron, remis hier, vient conforter nos analyses. Il acte le report à moyen ou long terme des lignes LGV en Occitanie. Pas une seule ligne nouvelle ne sera inaugurée avant 15 ans au mieux, 30 ans plus probablement. Dans tous les scénarios, on constate que la réalisation de la LGV Bordeaux-Toulouse ne pourra se faire qu'au détriment des lignes du quotidien, indispensables pour les territoires de notre Région. Ainsi, faudra-t-il choisir : renouvellement des TET, construction...
26. mai 2020
« Pour une réorientation des financements de la LGV Bordeaux-Toulouse » «Élus.es écologistes, nous privilégions la rénovation de la ligne existante entre Bordeaux et Toulouse. Cette modernisation par relèvement de vitesse est plus réaliste et plus rapidement réalisable pour la desserte grande vitesse Toulouse-Paris. Il correspond au standard européen de la grande vitesse ferroviaire à des coûts d’investissement et d’exploitation plus réalistes avec des temps de parcours...
26. mai 2020
Les élus écologistes de Nouvelle-Aquitaine et d'Occitanie interpellent les ministres Nicolas Hulot et Elisabeth Borne pour reconsidérer la stratégie ferroviaire grande vitesse et les trains du quotidien.
Ayons une ambition pour nos territoires dont la vocation n’est pas de devenir une banlieue de Paris. Ayons une ambition pour améliorer considérablement les liaisons entre nos deux Régions.
Nous sommes prêts et prêtes à venir porter cette ambition auprès de Madame la Ministre.
26. mai 2020
La délibération porte sur la convention de financement pour la mise en place d'une étude d' ingénierie financière et juridique pour le financement du GPSO qui concerne la LGV Bordeaux-Dax et Bordeaux-Toulouse. Depuis plusieurs semaines les prises de position sur les lignes à grande vitesse se multiplient et se ressemblent.
20. décembre 2018
J’interviendrai dans le cadre du Budget 2019 sur les amendements Transports déposés par la délégation écologiste. Comme vous le savez, l’organisation des transports et de la mobilité constitue un des enjeux majeurs de notre société, tant sur le plan social (droit à la mobilité pour toutes et tous), économique (nombreux emplois concernés) qu’environnemental. Les transports orientent l’aménagement du territoire et influent beaucoup sur le mode de vie de la population (accès...
19. novembre 2018
Retrouvez ici notre amendement qui n'a pas été adopté par l'Assemblée Plénière. Ce vœu n'a été voté que par notre délégation et 4 élu.es Non inscrit.es. "La Région prend acte du découpage du projet de LGV Bordeaux-Toulouse en tronçons et du calendrier annoncé par le gouvernement le 11 septembre dernier. Ce calendrier est celui du scénario 2 du Conseil d’Orientation des Infrastructures et renvoie à une fin des travaux pour une LGV en 2037. En l’état, la Région souhaite...
21. juin 2018
Depuis plusieurs mois, les DUP (Déclaration d’Utilité Publique) du projet GPSO LGV sont remises en cause. Déjà en juin 2017, le tribunal Administratif de Bordeaux avait annulé la DUP des aménagements ferroviaires Sud de Bordeaux, composante essentielle du projet GPSO vers Dax, Toulouse et l’Espagne. Cette décision se fondait sur les conclusions du rapporteur qui avait pointé la faiblesse des études socio-économiques et la question du financement.
02. février 2018
Le rapport Duron, remis hier, vient conforter nos analyses. Il acte le report à moyen ou long terme des lignes LGV en Occitanie. Pas une seule ligne nouvelle ne sera inaugurée avant 15 ans au mieux, 30 ans plus probablement. Dans tous les scénarios, on constate que la réalisation de la LGV Bordeaux-Toulouse ne pourra se faire qu'au détriment des lignes du quotidien, indispensables pour les territoires de notre Région. Ainsi, faudra-t-il choisir : renouvellement des TET, construction...
22. décembre 2017
« Pour une réorientation des financements de la LGV Bordeaux-Toulouse » «Élus.es écologistes, nous privilégions la rénovation de la ligne existante entre Bordeaux et Toulouse. Cette modernisation par relèvement de vitesse est plus réaliste et plus rapidement réalisable pour la desserte grande vitesse Toulouse-Paris. Il correspond au standard européen de la grande vitesse ferroviaire à des coûts d’investissement et d’exploitation plus réalistes avec des temps de parcours...
06. octobre 2017
Les élus écologistes de Nouvelle-Aquitaine et d'Occitanie interpellent les ministres Nicolas Hulot et Elisabeth Borne pour reconsidérer la stratégie ferroviaire grande vitesse et les trains du quotidien.
Ayons une ambition pour nos territoires dont la vocation n’est pas de devenir une banlieue de Paris. Ayons une ambition pour améliorer considérablement les liaisons entre nos deux Régions.
Nous sommes prêts et prêtes à venir porter cette ambition auprès de Madame la Ministre.